Скутер, как и любая другая, а особенно автоматическая, техника, любит уход и заботу.
Для скутеров нужно использовать специальное масло для двухтактных двигателей, желательно импортное и синтетическое. Можно, если больше ни чего под рукой нет, временно использовать отечественное масло, вязкость которого 10W-40, но, по возможности, его нужно сметить, как можно быстрее, промыть керосином маслопровод и залить родное, для двухтактных двигателей. Бензин для скутера используют 95-й (к слову, мой лачетти довольствуется и 92-ым :)).
Не оставляйте скутер, просто заблокировав колёса – его могут, элементарно, унести. Примотайте его цепью к столбу или к надежно закрепленным перилам.
Зимой, аккумулятор снимите и храните отдельно, хранить его нужно заряженным. Перед началом сезона, нужно разобрать и промыть воздушный фильтр, промывают его в бензине, и просушивают. Убедитесь, что поролон в фильтре, в хорошем состоянии – не порван и нет трещин. Если это не так, следует его заменить. Вместо заводского фильтрующего элемента, можно использовать и самодельный, но при этом размеры заменяемого поролона должны соответствовать оригиналу, убедитесь, что по кругу не остается щелей. Внутреннюю часть крышки фильтра протирают чистой тряпочкой смоченной в бензине, также протрите и посадочное место в корпусе двигателя. Проверить воздушный кофр – он не должен иметь разломов и трещин, иначе будет подсос пыльного воздуха. Поролоновый фильтр пропитывают в специальном растворе. Для изготовления раствора самостоятельно, используют масло и бензин, в пропорции 3\1, при этом, масло используют автомобильное, оно должно быть более вязким, чем масло для скутера. Делают примерно так: в чистую емкость наливают 100мл вязкого масла, для 4-хтактных двигателей, и разбавляют его 30-35мл 95-го бензина, погрузив туда фильтр, расправляют его, для равномерной пропитки, поролон полностью промокают и пропитывают его со всех сторон, очень тщательно. Не нужно выкручивать и сильно выжимать его, для того, чтобы удалить излишки раствора, лучше завернуть фильтр в хлопчатобумажную чистую тряпку.
Перед зимней консервацией, выкручивают свечу, и через это отверстие заливают в цилиндр немного масла, после чего, следует прокрутить двигатель вручную.
Ну и конечно, после долгого сезона, перед тем как загнать своего конька в стойло, моют его снаружи, протирают все части, и высушивают скутер, для того, чтобы его, в зимний период, не поела ржавчина.
Источник: Женский журнал “Мой Стиль” - все о мире моды и стиля

Популярность: 10%